Bramy (prostokątne, kratowe, mieszane)

zastosowanie

Bramy mogą być stosowane w I, II oraz III strefie wiatrowej zgodnie z normą PN-77/B-02011.

Bramy budowane są z zespołów łączonych za pomocą śrub. Ze względów transportowych oraz technologicznych długości zespołów nie powinny przekraczać 12 m.

Zabezpieczenie antykorozyjne stanowi powłoka cynkowa na powierzchniach zewnętrznych i wewnętrznych wykonana zanurzeniowo (ogniowo) zgodnie z PN-EN ISO 1461.

Przy zamawianiu bramy zamawiający powinien określić swoje wymagania, a w tym: - szerokość i wysokość bramy, - strefę obciążenia wiatrem lub miejscowość, w której będzie instalowana, - masę, powierzchnię oraz rozmieszczenie na długości bramy przewidywanego wyposażenia.;

profile prostokątne

Bramy drogowe o rozpiętości 24 m mogą być zastosowane na obszarach objętych I, II i III strefą wiatrową, dla wszystkich rodzajów terenu zgodnie z normą PN-77/B-02011. Konstrukcja bramy drogowej tj. słupy wsporcze i rygle poziome wykonane są z blachy stalowej giętej i spawanej w kształtowniki o przekrojach prostokątnych. Rygiel poziomy składa się z n - segmentów w zależności od rozpiętości. Słupy z ryglem poziomym oraz poszczególne elementy rygla poziomego połączone są ze sobą poprzez połączenie kołnierzowe. Zabezpieczenie antykorozyjne stanowi powłoka cynkowa zgodnie z normą PN-EN ISO 1461. Bramy drogowe posadawia się na fundamencie betonowym (wylewanym na miejscu budowy) do którego dostarczamy stalowy zespół kotwiący.

profile kratowe

Bramy drogowe kratownicowe projektowane są jako konstrukcje wsporcze nośników informacji drogowej tj.: tablice informacyjne, sygnalizatory świetlne, kamery itp., według indywidualnych zamówień

profile mieszane

Zakresy wymiarów bram dają możliwość uzyskania dużych nośności przy niewielkiej masie własnej, łatwy transport i montaż. Zastosowanie tego typu konstrukcji zalecane jest szczególnie tam, gdzie występują duże obciążenia (duża masa oraz duża powierzchnia nawietrzna wymaganego oznakowania)