Infrastruktura Tramwajowa

Prosta łatwa w montażu konstrukcja

Na rynku istnieją rozwiązania sprężynowych urządzeń naprężających, których konstrukcja oparta jest na sprężynach spiralnych. W ich przypadku wzrost siły naciągu generowanego przez dane urządzenie wiąże się ze zwiększeniem rozmiarów sprężyny lub ilości sprężyn koniecznych do zastosowania, a co za tym idzie, również masy urządzenia. Zwiększenie masy oraz gabarytów urządzenia prowadzi do utrudnienia jego montażu na słupach trakcyjnych. Konstrukcja naszego rozwiązania oparta została na zastosowaniu sprężyn śrubowo-walcowych o przekroju prostokątnym. Zastosowanie tego typu sprężyny umożliwia uzyskanie większej siły naciągu oraz polepsza sprężystość, a to z kolei wpływa na poprawę charakterystyki przy wydłużaniu cięgna w zakresie stałości utrzymywanej siły. Jednocześnie geometria sprężyny zmniejsza rozmiary urządzenia a także jego masę i dlatego montaż odbywa się przy użyciu jednego klucza.

Ochrona patentowa i pozytywna opinia Instytutu Kolejnictwa

Rozwiązanie to uzyskało ochronę patentową w Urzędzie Patentowym Rzeczypospolitej Polskiej (nr PL228589 B1 – Urządzenie do kompensacji zmian długości sieci trakcyjnej). Po pozytywnych wynikach przeprowadzonych badań zarówno laboratoryjnych jak i poligonowych sprężynowe urządzenie naprężające uzyskało pozytywną opinię Instytutu Kolejnictwa potwierdzającą, że spełnia stawiane mu wymagania oraz może być stosowane we wszystkich typach sieci jezdnych. W dalszym etapie uzyskało również dopuszczenie PKP PLK S.A. do stosowania na liniach kolejowych przez nich zarządzanych.